车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……
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6 N% |5 G4 ^) V7 n) o　　【失控】' V3 p! {" a, X* ?/ Z4 u

  O1 d% k( W8 t: N& E: b　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔
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$ g0 ~8 i  Z+ W5 h. D　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
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　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。
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　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。# L: J! g3 e% y# E3 H

! o+ E( R1 G3 S　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。
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　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……
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1 m4 P: x$ v- }　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。3 H8 z6 L0 X8 K. n, Q. `$ F0 p
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　　【自救】
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- H$ h# r- L, l0 K& b# F8 ?　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险7 t. X  Z: s0 [1 A: ~' M

9 @$ Y3 ]" ~$ [' y1 y) i) _　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。
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8 u% @" }1 J; h　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
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$ E! E) Z& L" G0 }# h　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。9 H( e5 Y7 |9 M/ U1 ]8 h" W

. e. P+ |/ l9 c2 L% g　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
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　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。0 g7 N. C/ |/ P" ~& G

4 K5 b& m! m& X7 i5 `2 j; _1 \! h5 _　　失控的奔驰车还在狂奔。
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　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。. C+ b! `+ Y' m, F7 K

% |. @* `) L# b  I9 U8 J　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。6 G9 d/ I+ q0 w  [% x

$ t+ U/ E' o5 r, {; f　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。- U! c& w' a* h$ K! w! c

3 t' `* |0 `3 T( S( V$ B　　【尝试】* [" R) A/ p! Q* u

" C8 i- E2 }1 i　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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: {/ C6 t3 U- S2 n) M. S/ l+ A　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。# j/ V; q/ c$ N$ q5 V2 B$ i

5 R8 y% i, Q1 h- X8 ?　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。
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1 e+ U' [8 H8 F/ k% F* {: k+ T　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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! t  ~4 ?' _6 H; D　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。
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　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”
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　　【考验】
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# g7 {& ]: Z+ q; t　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站
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$ ^, R, |8 T% D5 O( L$ g! g+ h  Z　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。9 S0 R. _1 k2 I$ h  X  Q& c  T6 w. e0 i
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　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。! Q* R) }9 ]2 k3 @+ d0 W
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　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。- b& z, v3 J; w: q* D  ]
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　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。4 m! S& [+ j% ?- {

3 m+ w# c& O5 z) c　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
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1 x4 d/ J$ R( t6 h6 M　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。
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　　【制停】. a8 f8 a+ h# `" @
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　　奔驰售后后台操作车终于不再失控7 a: a+ I. l6 T! O6 m7 M" D
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　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？
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2 }* R4 W) {* [$ T$ a　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。
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  M+ h. ^2 h2 b- B% }. l8 y　　【对话】' t5 B8 Q2 e: j& V9 a  F

# N( |, ?$ q) |　　要不是交警我这次真的险了0 ~9 E- G4 J6 c) S( A
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　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。
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　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”$ J3 c4 z! i1 B9 [6 S, k
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　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？
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　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
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$ o" r& K4 u( W* }( t　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？
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　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。9 o- f$ w, M5 z
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　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。) G4 n. b2 K+ r# v
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？
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, n7 I6 E. }; ~8 \% {' x5 @7 g　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
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1 m! y' {, u( |/ l! e) Z: h. _　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。7 Q6 n' w4 C1 \% \4 n! b
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　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。
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9 S. @  ]0 h2 b  `0 z　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？
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" o9 B; l9 M' L3 m( T/ O" K" w　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。
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　　河南商报：回河南以后要做些什么？& z" o& d1 |7 |$ J" b" S6 [
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　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。