车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……. G9 I' J( O$ k* w% a
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　　【失控】. C) {( _1 |  [9 Z1 A
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　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔8 r; R! ^# I5 G5 a0 Y7 K2 P: U

% ]' F( z3 h- p　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。# j$ n' S$ z7 {. A2 i$ I

6 b- x1 W1 ]2 D$ i　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。: g8 H( K5 A; r3 f  }6 r9 B4 S

4 O8 _" c* O: A9 \( c/ e; p　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。
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: }$ G6 `; q8 Q　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。
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　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……, q6 P. [) t; J7 m* D, O1 i' K. ], n

& B5 P9 u' q; G5 f　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。
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　　【自救】$ U& O% a* N" u  V! Y
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　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
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# T; T( P% q* D* P　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。
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　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
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　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。
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　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。
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　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
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0 K! D7 C3 \& u$ L4 e　　失控的奔驰车还在狂奔。
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　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。9 P, ?+ O6 i2 W0 K3 V
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　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。6 C1 d$ S" e; Y) n" n$ }
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　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。
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　　【尝试】6 L, d/ S8 b% F0 x8 V
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　　打开车门迫使车辆时速降至60公里
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7 f  i8 e( |+ a4 e) ^　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。4 H3 T' _1 {6 H$ `& D+ `7 H

$ {1 j* T8 q8 j& N6 L% G　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。  n( {: L# O' b- `9 I# X( `. p
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　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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# O* D! P. z4 Z$ A　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。" o8 ?. b  V' w. j6 a" S* V' u
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　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”4 Z6 ?! X6 |3 i* i
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　　【考验】! O  X/ l' i: D4 s  J

: R' a6 \' u" E+ N' B4 y# A$ f# ~　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站1 B) C9 x& U; B5 K3 q$ p

/ T; Y8 k% Q+ p7 z4 Q　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。
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, F. f' p( N2 N7 a  n2 J　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。
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　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。! g6 ^6 r( W8 k) ^+ b: F

9 U, M; ?; n0 a/ l$ ~　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。. r; n8 u! P6 O; j2 e# ~5 g

& }' q9 @! p) B2 ^5 |$ W　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。) F1 Q: F/ J; b6 T( S
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　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。7 l- l% j9 d5 S2 p- T
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　　【制停】
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　　奔驰售后后台操作车终于不再失控3 {; F/ q' I) |# m! k6 k- L# H6 l
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　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？1 U( n, n' q8 t4 m# a' X4 P: G
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　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。8 D, l. F3 i, ?/ Y; j

* t. ^9 d& Y- ^; d9 _3 z$ J* E# a　　【对话】8 J( h5 g) {+ j) g5 w, V

+ u& }2 `. E& h9 m0 E; @: l　　要不是交警我这次真的险了
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; {, @6 x7 N6 j　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。; ]1 m# y4 y8 l1 b# n& K

7 A, b) ?7 b, P5 d　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”
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6 t1 `/ D; a7 G, I6 J) C　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？& I( r; |$ I3 B- t2 _

4 C) T/ R/ J8 g　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。; b7 M6 D0 f  f9 q

0 i& i0 x* k6 P! r　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？
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/ ~5 d- G- G2 n$ f6 l　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。
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3 \2 i. R3 o9 w" P: ~, H9 x9 N# c8 j　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？5 g: k$ L/ B0 W
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　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
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( s' u) H+ a! B. n4 d　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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- ~9 Z! D/ ]3 p7 n8 I7 a　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。
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5 S8 U/ b3 A% e* b+ z! K　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？" f; ^6 ], o' F% Q
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　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。0 X) \" \# s! u+ z, T# h& Y

* i, ~6 J# [& C! b　　河南商报：回河南以后要做些什么？
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, i1 B8 v" j9 ]2 J  D6 e" o& ]5 _　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。