时隔数年后,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后,奔驰终于结束“奔驰”…… 3 E [8 p+ ?0 X5 C/ x( K + J( H0 Q. b0 A. x1 e 【失控】7 _5 b/ p1 G1 o" i, T2 m M1 Z1 o
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关不掉定速巡航车在高速路上狂奔 ! S8 ^3 n6 G6 W6 a1 g0 U1 I. n1 @5 e! w" u5 T1 [! Q& O
2018年3月14日晚8点左右,焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车,沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。6 \$ t9 I8 l& h7 y* V% E
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当时,他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速,随后开启了车辆定速巡航模式,时速120公里一路向西。$ N) R( V/ A. E/ e, C
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一路顺利的薛先生过了三门峡东站后,需要切换人工驾驶,却发现了一个要命的情况:刹车和挡位等系统无法正常运行,时速120公里的车,怎么也无法切换回去。. {3 A. i8 b* z I; q3 f# e
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刚买一个多月的车子出现问题,让他不知所措,车子已经无法减速、无法停下。这意味着,只要前方遇到任何需要降速的障碍,他都将面临生死考验。 ( _% i/ I/ X; ]$ E! @" N n8 z* B, j! Y- n
薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后,依据其提供的多种解决方案进行操作,未果…… y' a7 a; t4 P* n4 U) [$ i* v% U/ W# ?( h; }9 P# G
晚上9点35分,绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后,迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。8 ]7 b n2 h- c. ~5 n1 Y; d
5 k" i% T4 B" g8 }% P 【自救】; p% g) c& n7 Y* o8 o `. b
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想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险6 Q4 v+ I2 J8 z4 s' T
! E! U$ t3 X3 Z2 f: e$ b 当晚9点40分,距离薛先生报警过去5分钟。 7 z6 H" o# @. u; I' X k6 {$ ]6 `: A$ J# v: Q8 \ G: F
三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情,根据大队长杨宏伟指示,他俩立即驾驶警车拉响警笛,一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。 " o+ Y0 z4 e: O; f$ P8 i, k/ z6 W# o0 J
民警与薛先生取得联系,了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰,距离河南和陕西的省界站,越来越近。: Z9 [8 w1 Y. m- t
3 a+ h9 F0 V. G, T 电话里,民警进一步安抚薛先生,让其稳定情绪,保持镇定,适时采取紧急避险措施。% c# {0 ~- x/ p
- w1 [% w( W# n' v/ v1 y3 a, q 同时,警方也通知了省界秩序中队长柴海峰,在省界收费站安排警力全力以赴进行援助,打开一条生命通道,并通知沿线所有收费站,对上站车辆进行管控,减少路面车辆。9 R. M. O& l- y4 ]+ i
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失控的奔驰车还在狂奔。 7 c, c6 a' z" L) i' R2 w2 L! |( s8 V* h* k2 b( q
在民警的持续安抚下,命悬一线的薛先生保持了镇定,凭借过硬的驾驶技术,在一路险象环生的情况下继续前行。$ K, L9 O: o5 i+ U) x) v
* E, u( B2 x! C 高速交警告诉河南商报记者,在这一段路途中,大家也想过紧急避险,比如剐蹭道路护栏、货车,或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大,放弃了。 ! i! G1 t( r$ P! `( p @: L/ k( N+ U
但前方不远处有一关,将再次考验各方。& `$ ?2 L9 @$ c- c4 w) _' H
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【尝试】 & w1 U4 N# l; {: T$ p1 z 6 I: K$ Z; j# {5 f 打开车门迫使车辆时速降至60公里 0 M+ n+ ^( q0 Q( w% a7 ?& y/ h# D: L, [* c' P
高速交警告诉河南商报记者,在从三门峡到豫陕界这一段,薛先生曾尝试过一个办法。 ' T/ J0 k s0 R- D8 t* D3 w: G( ^4 i6 R
那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门,这样可以迫使车辆降速。 2 N1 i' J* _" D8 h$ b! F: P / O: }$ i8 k5 w4 B) m0 Z2 C& j3 l “车速确实降了,从120降低到了差不多60。”民警说,虽然速度降了,但是依然不算慢,而且车门打开一些后,车辆行驶很不稳,也很危险。于是薛先生又关上了车门。 7 l1 p: D0 [8 h& b8 e D3 v r5 a) }/ V$ c, Q: U
可门一关,车速很快就回到了120公里/时。 / c2 |# x, I r J9 _- Z o % e% b( O: G4 S4 z4 d “车主的驾驶技术确实很过硬,而且车又是奔驰,我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。” 9 v7 C* ?) u, O4 Z, Z5 y2 F' O' B( ^
【考验】5 c9 X3 K0 ]4 v4 P. q# J
& K, Z/ l5 K+ C( j& z 豫陕交警通力开道让车驶过收费站) h9 U4 Y# }$ n h8 s" b
7 T5 Y- x! X+ G3 F' M5 \2 I' l 省界收费站,就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅,将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。 1 H+ ]; U5 }7 Z$ h. m i/ U# v1 u& L X) V
而且,收费站的车道是分流的,也没有高速公路那样宽敞,薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说,都是一个考验。) s v+ G- [" A! y% P. `+ K2 O
6 }. b5 n4 E* I% ~6 `9 h 警方快速清空了收费站三个ETC车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。' N4 G# y# C3 ?8 ?1 a. C! {, E
) k5 V" b, M7 R( a. ^6 c6 Q$ T 同时,警方与陕西高速交警沟通,打开了所有入陕车道。& ^" }" w& \; U
( a/ K8 L2 S8 E1 R { 就这样,河南、陕西两省交警持续接力,用十分钟的时间,为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。 - _: O' z }7 v8 U, d% i' Q1 R6 p' u$ b8 T4 z
一切准备就绪后不到1分钟,当晚10点25分,按照交警的引导指示,薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站,出了河南。监控画面上,一辆白车一闪而过,根本看不清车型。# r5 \ s9 w- C! J0 Z
# X# T9 n8 C, j 【制停】3 _' e5 o [" |/ b5 }. ]3 V
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奔驰售后后台操作车终于不再失控9 ]6 n( R- i. H0 X7 V5 E) G
+ @! Y+ y) u: A% M7 | n 距离薛先生报警已经快一个小时了,在失控的车上,除了等待和祈祷,薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下?; U- \' M* J* w2 w. T$ D; t
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令人欣喜的消息很快传来:进入陕西后,奔驰售后终于通过后台操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车,恢复正常控制,安全停靠在连霍高速923KM处路段,并从华阴站口被安全拖离高速。$ k5 l7 i, Y4 ^% l
( J- Y" F6 j6 h4 u9 L3 f5 p 【对话】+ d2 C6 y4 l- U; I- {7 T
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要不是交警我这次真的险了 # f9 @) j9 h2 _" T , Z/ x ?* |0 b9 } 经历生死考验的薛先生,已经安全到达成都参会。4 N( Z, m/ M0 ]* y2 Y
5 d( _$ g+ T" x# x$ L1 u" R+ N! i5 }1 E 薛先生本身是位业余赛车手,尽管驾驶技术比常人过硬,但经历了这场“生死时速”之后,仍心有余悸:“没有像赛车时那样的防护,要不是高速交警提前拦车,清理道路,腾出通道,我这次真的险了。” & w$ k1 \5 a& \ 7 ^3 ?3 Y' r; i 河南商报:途中奔驰售后提供过什么解决办法?2 W* d% Y; A5 s' O: ?( L
3 c; ?% d8 j, _+ [( \. S% A 薛先生:当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我,说该怎么断电、刹车、变空挡,等等(进行降速、停车的尝试),但是都无济于事,没反应。失控那会儿,全车只有方向盘可以操控。) L$ \4 m: H( R; y9 K$ i
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河南商报:途中有过紧急避险的想法吗?* \6 I, \ \5 _+ H8 H4 H
) V9 }9 [1 l! W! D. y4 e 薛先生:一种是剐蹭路边护栏,但是高速行驶中用车门侧边摩擦,很危险。因为速度快、车又重,而护栏是软的、不完全直的,会特别容易失控,我没有把握。 " J7 l3 p& K! Q3 [ }$ m : ?+ y& _7 C* Q% K 前方有同向行驶的大货车,如果撞击下去,力度不会特别大,我会有时间自救,所以我想真不行就追尾大货车,它们后方有防撞栏,我瞄着防撞栏去追尾。 9 T2 f \4 n2 F! u / T+ Q- d: {( }2 A' u( k 河南商报:目前奔驰方面有没有说失灵原因? 7 h8 I# y( T$ ]* h' C8 x! L; c& \6 S Z2 y" u
薛先生:没有确切原因。他们说没出现过这种问题,连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后,再做一个全面检查。 $ [: t& Z ~9 U( r k+ X( A% d3 \1 j" V7 t: V* [ ?& _8 A
我急着去成都,车子停下后,重新启动,我等不及奔驰提供的备用车,又开着车到成都了,一路低速行驶,也没再用定速巡航。 ! J* Y$ G4 M y5 m7 ` + W* B6 y" M; e1 B, l9 U9 H 跑长途确实很累,平时我跑得多,有这功能的车,我开着一般都会用定速巡航。 3 s4 Q: d1 R1 L- z* F! v) d" b: ]7 v* A% s/ P
河南商报:期待奔驰方面给你个怎样的答复? " Q. v+ d4 e% z; v- r& B 7 v9 V r) e% p& f2 A4 f 薛先生:我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子,等他们查出来是什么原因了,告诉大家并解决问题,避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度,既然出现问题了,就必须找出原因、解决问题。( J$ m0 Y" M' r' R6 d, F8 r X, ^- _