车主命悬一线！定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时

龙听

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……
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/ Q# @2 k, p: H, p　　【失控】* D% ]6 ]! B2 H2 C8 ?- A/ W  {, B9 g0 R
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　　关不掉定速巡航车在高速路上狂奔5 `2 I5 }/ ?) X
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　　2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
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　　当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。
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8 d) Z- w. W9 `0 O$ C" z0 t' I) i　　一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。+ }' z" Q& ?8 o/ f
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　　刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。
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　　薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……, {$ q! \# H$ Q

  h; q* U3 {! P" K# `4 W　　晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。" Y/ ~5 W; F1 s

& [0 Z8 o8 K% H' ^+ B　　【自救】
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$ _. h% P$ z( h. f　　想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险' h, V, R4 S8 q9 Q8 i
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　　当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。
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  s& Y0 b0 o! x7 Q7 p: s　　三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。
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8 ?1 R3 e" `, k5 g( p　　民警与薛先生取得联系，了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。" h; H0 i& E$ x! S1 _
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　　电话里，民警进一步安抚薛先生，让其稳定情绪，保持镇定，适时采取紧急避险措施。3 H  w4 r2 \; p6 Z  j5 A
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　　同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道，并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。8 {% `$ E# x. u, {2 y) w

0 Q$ c0 V" D7 b' O9 X　　失控的奔驰车还在狂奔。# b, O$ t3 [9 G" f! E# Q7 ]

3 S3 }0 E* y& L% H4 u　　在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下继续前行。
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# J. }5 N- ^, {/ B; r* t: D. X　　高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，大家也想过紧急避险，比如剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，放弃了。
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4 k% j8 t/ E$ a& H- S% X& y' G　　但前方不远处有一关，将再次考验各方。
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　　打开车门迫使车辆时速降至60公里" G$ j. e: @3 ^, Y

7 |1 @8 T& t8 r& e, e/ Q3 s, \　　高速交警告诉河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾尝试过一个办法。
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　　那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门，这样可以迫使车辆降速。4 h  M( }) G8 W/ Z' i: ]
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　　“车速确实降了，从120降低到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，但是依然不算慢，而且车门打开一些后，车辆行驶很不稳，也很危险。于是薛先生又关上了车门。+ H( N) o  d  Z

9 W) e" x% z3 }6 v　　可门一关，车速很快就回到了120公里/时。
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4 {# ]5 E& U# |8 u  @9 V　　“车主的驾驶技术确实很过硬，而且车又是奔驰，我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”2 E  D4 W+ z! U" ^; B! c6 e
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　　【考验】
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5 s& T1 n8 a5 E: m: u4 \" J　　豫陕交警通力开道让车驶过收费站
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　　省界收费站，就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。7 j- M1 c! t6 o5 E; `; F

7 `0 A3 u- U  N' ?　　而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。+ c  x. ^3 \4 F
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　　警方快速清空了收费站三个ETC车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。
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　　同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。" j4 M. `; q- e

7 {) R% n! [/ _* C: }, R) T: d　　就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
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: x! c( l. H) M+ u( n4 ]6 K　　一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，根本看不清车型。9 A( l. @- G+ `- Z' \( m0 Y

6 t' V2 C2 z; w$ Y　　【制停】
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　　奔驰售后后台操作车终于不再失控
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　　距离薛先生报警已经快一个小时了，在失控的车上，除了等待和祈祷，薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下？
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　　令人欣喜的消息很快传来：进入陕西后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。6 R5 v) q4 O. {4 u) o# b# ~4 }  k
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　　【对话】0 n# ]) t2 ]! P! X- t: |
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　　要不是交警我这次真的险了
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　　经历生死考验的薛先生，已经安全到达成都参会。
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　　薛先生本身是位业余赛车手，尽管驾驶技术比常人过硬，但经历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提前拦车，清理道路，腾出通道，我这次真的险了。”" N9 @% M& t  o4 C+ J$ X
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　　河南商报：途中奔驰售后提供过什么解决办法？% z9 w9 N8 e3 L2 t& C) r

2 j9 C$ s6 }4 r, h, j4 i' d　　薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、停车的尝试)，但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。5 P  o/ e; K9 @5 T9 T1 S( I% p

7 H$ e0 Z0 L! ?  V# q( d! `/ B　　河南商报：途中有过紧急避险的想法吗？% s( \" V: n3 g" O
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　　薛先生：一种是剐蹭路边护栏，但是高速行驶中用车门侧边摩擦，很危险。因为速度快、车又重，而护栏是软的、不完全直的，会特别容易失控，我没有把握。' V9 v/ ?7 g1 B0 R5 a2 y

9 n6 b, G9 E( |' v! F7 Y0 Y　　前方有同向行驶的大货车，如果撞击下去，力度不会特别大，我会有时间自救，所以我想真不行就追尾大货车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。3 k, H( o1 B7 E8 T7 p
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　　河南商报：目前奔驰方面有没有说失灵原因？/ @  P' x4 s) T; ~% g9 T4 {: u
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　　薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。5 f+ e  J1 Z. I9 |  x
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　　我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔驰提供的备用车，又开着车到成都了，一路低速行驶，也没再用定速巡航。
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% Z( N$ @) P% o$ k9 P4 f$ F　　跑长途确实很累，平时我跑得多，有这功能的车，我开着一般都会用定速巡航。
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, V. C2 n3 R0 v( o2 q1 F# D1 _　　河南商报：期待奔驰方面给你个怎样的答复？
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9 H& i3 P# O/ s7 Q2 [2 k　　薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。0 \, J" C% D9 g2 d! {, m3 F

$ T( i, D; x/ c5 K" B0 I　　河南商报：回河南以后要做些什么？2 N# ?. b7 U3 p/ ~4 @  _
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　　薛先生：必须感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，我已经给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。