车主命悬一线!定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时
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车主命悬一线!定速巡航深夜失灵 奔驰车时速120公里狂奔一小时
时隔数年后,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后,奔驰终于结束“奔驰”……. f* x5 r1 q0 v) a- `) Z% P% \
$ P' T! V2 f5 U' z- o 【失控】1 D! F# l0 f1 E' p! w' w. [5 h7 M
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关不掉定速巡航车在高速路上狂奔3 R/ i2 I9 ~: Z. ^ c3 V
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2018年3月14日晚8点左右,焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车,沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
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y. i+ q0 y2 B* x 当时,他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速,随后开启了车辆定速巡航模式,时速120公里一路向西。3 p' }3 x# x9 T
5 _- P& m0 g, i S4 p 一路顺利的薛先生过了三门峡东站后,需要切换人工驾驶,却发现了一个要命的情况:刹车和挡位等系统无法正常运行,时速120公里的车,怎么也无法切换回去。
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刚买一个多月的车子出现问题,让他不知所措,车子已经无法减速、无法停下。这意味着,只要前方遇到任何需要降速的障碍,他都将面临生死考验。
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薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后,依据其提供的多种解决方案进行操作,未果……
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晚上9点35分,绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后,迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。3 y9 b7 x/ G* E% ? e t% _0 ^
9 C3 D3 |+ [! R" L9 q' \" x 【自救】6 L8 ]& D$ l8 Y) z: j
) l3 M# x# b% c, H/ G6 W 想用剐蹭、追尾降速最终放弃冒险
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当晚9点40分,距离薛先生报警过去5分钟。& _# V( j( ~$ i# g3 ]$ d$ U4 T
( G( g. [& L8 H0 t5 j* t8 O 三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情,根据大队长杨宏伟指示,他俩立即驾驶警车拉响警笛,一路“咬紧”这辆“问题奔驰车”。4 {0 D, f. S- [9 H* ?
8 w; |' n, b: ], M 民警与薛先生取得联系,了解情况并开始协商应急措施。车辆仍在失控中飞驰,距离河南和陕西的省界站,越来越近。2 h n5 j7 P7 D r. K6 m
' Y0 H# z! b; B. [, P# t; ^ 电话里,民警进一步安抚薛先生,让其稳定情绪,保持镇定,适时采取紧急避险措施。: U, o# f1 K. ^
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同时,警方也通知了省界秩序中队长柴海峰,在省界收费站安排警力全力以赴进行援助,打开一条生命通道,并通知沿线所有收费站,对上站车辆进行管控,减少路面车辆。
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失控的奔驰车还在狂奔。
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, E9 U: h' k( J3 a* y1 ]* [8 b$ \ 在民警的持续安抚下,命悬一线的薛先生保持了镇定,凭借过硬的驾驶技术,在一路险象环生的情况下继续前行。9 w: U/ J: D0 q! I( H; ^3 i$ ]
/ Y, s' `5 x c( E7 a/ W( w* ^ 高速交警告诉河南商报记者,在这一段路途中,大家也想过紧急避险,比如剐蹭道路护栏、货车,或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大,放弃了。' T+ r3 a$ l- {/ d# a- q
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但前方不远处有一关,将再次考验各方。( ?& E8 E% |, }% J' Q* `
# `2 A/ g2 I* M 【尝试】( v2 P( X' d9 x5 j2 d
! E8 t" X& A& _5 L% q 打开车门迫使车辆时速降至60公里
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, H' z. |: }7 ^. S* K$ b5 F' D 高速交警告诉河南商报记者,在从三门峡到豫陕界这一段,薛先生曾尝试过一个办法。4 c2 Q1 g, x- N/ k! o5 U
, p6 F( x7 \! l2 s' p1 R 那就是在车辆行驶过程中解开安全带并打开一点车门,这样可以迫使车辆降速。) X, @: x+ [+ ^7 z1 U' n
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“车速确实降了,从120降低到了差不多60。”民警说,虽然速度降了,但是依然不算慢,而且车门打开一些后,车辆行驶很不稳,也很危险。于是薛先生又关上了车门。
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可门一关,车速很快就回到了120公里/时。# x! C7 c6 c8 z6 Q6 q
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“车主的驾驶技术确实很过硬,而且车又是奔驰,我们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”% S0 T5 c% i* `/ \- ?" S t) r
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【考验】
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豫陕交警通力开道让车驶过收费站; O; B5 `. q; e5 i' T
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省界收费站,就是考验各方的重要一关。如果这里不是完全通畅,将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。
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+ r7 t' ? q6 }" H' N- G 而且,收费站的车道是分流的,也没有高速公路那样宽敞,薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说,都是一个考验。- c9 b) f- _$ a& z" L% C% o
* c( J: {- H" \ 警方快速清空了收费站三个ETC车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。 N6 d, G% B% ?) J! ^. i/ \
4 d5 d; d. {4 V5 p% X5 h 同时,警方与陕西高速交警沟通,打开了所有入陕车道。
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就这样,河南、陕西两省交警持续接力,用十分钟的时间,为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
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; n$ i9 v- K* P( d O0 w 一切准备就绪后不到1分钟,当晚10点25分,按照交警的引导指示,薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站,出了河南。监控画面上,一辆白车一闪而过,根本看不清车型。
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【制停】: R8 Y+ z4 N+ l. `' ` C
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奔驰售后后台操作车终于不再失控% x" P+ o. B! S+ J* S, b* d4 ?9 u
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距离薛先生报警已经快一个小时了,在失控的车上,除了等待和祈祷,薛先生别无他法。车究竟怎样才能停下?
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令人欣喜的消息很快传来:进入陕西后,奔驰售后终于通过后台操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车,恢复正常控制,安全停靠在连霍高速923KM处路段,并从华阴站口被安全拖离高速。
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7 G; k* t5 U t* [0 Q, r: L 【对话】
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要不是交警我这次真的险了
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. |; T: x$ F1 R1 J8 y 经历生死考验的薛先生,已经安全到达成都参会。( r6 ~' o# Z ~" R
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薛先生本身是位业余赛车手,尽管驾驶技术比常人过硬,但经历了这场“生死时速”之后,仍心有余悸:“没有像赛车时那样的防护,要不是高速交警提前拦车,清理道路,腾出通道,我这次真的险了。” o9 U! D& F- g
' r9 D/ H) ~+ h2 N# D U 河南商报:途中奔驰售后提供过什么解决办法?2 R5 H) F; [0 a: Y8 q y
' a9 I: ]- a: x9 H/ s5 d* M" H% M 薛先生:当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我,说该怎么断电、刹车、变空挡,等等(进行降速、停车的尝试),但是都无济于事,没反应。失控那会儿,全车只有方向盘可以操控。
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; q" ?( x4 |2 V$ J7 t% O 河南商报:途中有过紧急避险的想法吗?
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薛先生:一种是剐蹭路边护栏,但是高速行驶中用车门侧边摩擦,很危险。因为速度快、车又重,而护栏是软的、不完全直的,会特别容易失控,我没有把握。
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1 g4 A! p# K) q. a 前方有同向行驶的大货车,如果撞击下去,力度不会特别大,我会有时间自救,所以我想真不行就追尾大货车,它们后方有防撞栏,我瞄着防撞栏去追尾。; b% y0 J* H# l# Q' u# i0 l: g
V. S. f p6 X) G, q. f J 河南商报:目前奔驰方面有没有说失灵原因?# e: y. ^6 F5 O ?5 G
& c: }& k$ { b2 Y" t+ a) ~ 薛先生:没有确切原因。他们说没出现过这种问题,连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后,再做一个全面检查。/ j& s- q2 `. v* X
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我急着去成都,车子停下后,重新启动,我等不及奔驰提供的备用车,又开着车到成都了,一路低速行驶,也没再用定速巡航。+ J2 z% ]' _" l8 T* Z! H/ Z4 M* y1 W
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跑长途确实很累,平时我跑得多,有这功能的车,我开着一般都会用定速巡航。
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l9 V* M. Q! E. C& D& Z2 l 河南商报:期待奔驰方面给你个怎样的答复?$ i- H% z: |4 b* k+ U5 N/ J
9 p) ~% d; ~! e! U7 G$ ` 薛先生:我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子,等他们查出来是什么原因了,告诉大家并解决问题,避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度,既然出现问题了,就必须找出原因、解决问题。3 q9 b) `0 }; ?0 |
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河南商报:回河南以后要做些什么?
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1 e- A2 C% B+ ]% n4 {3 } 薛先生:必须感谢高速交警,太感谢人家了,那么多警力帮我。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧,我已经给交警说了,这个该赔。还有失控那段过路费没交,我也记着。
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